競走馬には血統、体形等からくる距離適性というものがあります。タイキシャトルは短距離向きと判断されてマイル以下の距離を使われてきました。そして、パーフェクトといっていい成績を残しているのですから、周囲でゴチャゴチャ言うことはないでしょう。ただ、タイキシャトルは一度も1700m以上の距離を走ったことがありません。ヒョッとしたら、中距離でも短距離と同じように強いという可能性もあります。「タイキシャトルよ、有馬記念に出てくれ」、この一ファンの叫びに賛同するのは私ひとりではないと思うのですが、いかがでしょうか。

　〈ところで皆さん〉。先程の投書者が、「勝つのは分かっている」というスプリンターズＳでのタイキシャトル。このレースが、もしハンデ戦なら、タイキシャトルはどれぐらいのハンデになるのでしょうか。タイキシャトルは、古馬との初対戦となったＧIIのスワンＳを55kgで勝ちました。以降、97年のマイルＣＳ（ＧI、斤量55kg）、スプリンターズＳ（ＧI、55kg）、98年になって、京王杯ＳＣ（ＧII、58kg）、安田記念（ＧI、58kg）、フランスのジャックルマロワ賞（ＧI、59kg）、そして、今秋のマイルＣＳ（ＧI、57kg）と連勝を続けています。

　ハンデ戦の場合、重賞をひとつ勝てば１kg、ＧIなら２kgの増量が普通です。ちょっと単純すぎる計算ですが、55kgでスワンＳを勝った後、ＧI５勝、ＧII１勝なら、プラス11kgということになります。それに連勝すると１kg増量されるケースが多いのもまた普通です。古馬と対戦し始めてから、タイキシャトル７連勝中です。これで７kg。（55＋11＋７＝73）、驚くなかれ、タイキシャトルの現時点でのハンデは73kgということになります（あくまでも私の独断で単純な計算ですが）。そんな馬がスプリンターズＳには馬齢の57kgで出走できるんですから、「勝つのは分かっている」と言っても、言い過ぎではなさそうです。

　念押しといっては何ですが、他の有力馬のハンデはというと、エイシンガイモン57kg。エイシンバーリン57kg。シンコウフォレスト59kg。シーキングザパール57kg。マサラッキ58kg。ワシントンカラー58kg。といったところでしょうか。タイキシャトルの73kgは極端すぎるにしても、他馬と比較すれば、力の開きがどれほどのものかは一目瞭然です。そして、タイキ以外の馬で斤量有利と言えるのは背負わされるであろうハンデより２kg少ない斤量で出走できるシーキングザパール、シンコウフォレスト、１kg少ないマサラッキ、ワシントンカラーの４頭。タイキの相手には、この中から、追い切りの動き、厩舎の話を検討して、デキの良さそうな馬を選んでください。

（競馬ブック関西デスク・井戸本征彦）