例年、夏の小倉競馬が始まると同時に馬場の改修工事に取り掛かられる。最近は、坂路コースにも開場１時間半後にはハローが入り、馬場整備をされるようになった。使用頻度の高いＣウッドコースでは、１日２度のハロー掛けが行われている。
　話は横道に逸れるが、ハロー掛け直後と、直前でのタイム差は、坂路だと800ｍで２秒ほどもの差になっている。現時点ではそこ迄詳細に紙上へ表示出来なくて残念なのだが……。
　整備により故障馬の数を減らす目的は、ある程度の成果を収めているようだ。坂路コースは在厩馬の約半数が利用しており、閉鎖になった第１週目の７月12日のＣウッドコースは、北海道、小倉への出張馬がいて本来は閑散とするところなのに、一時的にせよドッと集中した馬場開場直後は、さながらフライパンで胡麻を煎っているような賑わい。
　Ｅコースの利用馬は絶対数が少ないので７月10日から９月４日迄工事にかかっていても、さほど影響は受けないが、坂路が使えないと大変。いまだ手動で採時している担当者は悲鳴を上げている。７月10日から24日まで、坂路工事の終了する迄の２週間は覚悟しているようだが……。
　坂路が終わると７月25日から９月４日にかけてＤＷコースの改修にかかる。平常坂路を中心にして調教している馬にとっては、調整上少々勝手が違って戸惑うだろうが、今年初めてのことではないので、厩舎サイドは心得たものだ。
　いずこも滞りなく調教は進められているし、これを機会に、坂路から平地のＣやＤコース追いへの切り替えも模索されている節もある。

編集局長　坂本日出男